Tipps und Tricks um´s MTB siehe weiter unten
Fahrbericht Tour 29.09.02, Fahrbericht Tour 9.12.01, Fahrbericht Tour 6.1.02, Bauanleitungen für Beleuchtung, Preiswerte Griffe die endlich halten, Mondscheintour 2004 Mondscheintour 2005
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Kette Schmieren:
Die beste Erfahrung habe ich mit dünnflüssigem Zweitaktöl gemacht. Diese verdünne ich noch mit Bremsenreiniger im Verhältnis 1 : 1. Dann ziehe ich diese Gemisch in eine Spritze auf und schmiere damit die Kette. Das Reinigungsmittel sorgt dafür, dass das Öl auch in die kleinsten Spalten hineinläuft und anschließend verdunstet es. Das Öl bleibt übrig und Du hast einen sehr dünnen Schmierfilm.
Fahrrad Reinigen:
Hierzu nehme ich immer Motorradreiniger von Hein Gericke. Ecken und schwierige Stelle mit einem Heizkörperpinsel bearbeiten, der mit dem Reinigungsmittel getränkt ist. Den Hochdruckreiniger solltest Du nach Möglichkeit vermeiden. Selbst bei teuren Bikes Habe ich schon quietschende Lager erlebt. Das schlimme ist, dass sich diese Schäden erst nach Tagen oder Wochen bemerkbar machen, weil die Lager nur langsam rosten.
Plattfuß in der Wallachei, kein Flickzeug dabei:
Was tun, wenn die Luft raus ist, wenn kein Flickzeug da ist? Oder wenn der Schlauch geplatzt ist und auch der Größte Flicken nicht ausreicht? Ganz einfach: Einfach mit der Stelle, wo sich das Loch befindet eine Schleife bilden und einen Knoten in den Schlauch machen. Der ist jetzt zwar eigentlich zu kurz, um in den Reifen zu passen, aber da er elastisch ist, dehnt er sich genug um ihn wieder einzubauen. Du kannst so wenigstens noch einigermaßen komfortabel nach hause fahren.
Schaltzug gerissen, Übersetzung zu groß:
In diesem Fall kannst Du mit der Begrenzungsschraube am Umwerfer einen anderen Gang fest einstellen. Dazu ist allerdings ein Schraubenzieher nötig. ein Taschenmesser hilft aber auch. Am hinteren Umwerfer sind von hinten gesehen 2 Kreuzschlitz-Schrauben zu sehen. Einfach mal beide hin und herdrehen und aufpassen bei welcher sich der Umwerfer Richtung Hinterrad bewegt. Diese Schraube einige Umdrehungen hinein drehen. Dann das Hinterrad hochheben und die Pedale so lange drehen, bis die Kette umgesprungen ist. Jetzt die Schraube weiter drehen. Und so weiter...Die Schraube darf nicht zu viel eingedreht werden, ohne daß sich das Hinterrad dreht, weil sich sonst der Umwerfer verklemmt. Für den vorderen Umwerfer gilt das Gleiche. die beiden Schrauben sind von oben zu sehen.
Fahren im Tiefschnee:
Wenn Du durch lockeren Schnee fährst und dabei sogar noch einen Berg rauf musst, rutscht das Hinterrad schnell durch und Du kommst nicht vorwärts. Da hilft nur noch eins: Den Luftdruck in beiden Rädern so stark verringern, Dass Du den Reifen mit der Hand zusammen drücken kannst. (etwa 0,5 bar). Das gleiche gilt bei Schlamm: Weicher Boden - weicher Reifen!
Auch hier demnächst noch weitere Tipps...